Распространенной причиной отказа, возникающей при работе грейфера, является абразивный износ. Анализ соответствующих данных показывает, что среди различных форм поломок грейферов примерно 40% потерь производительности связано с износом штифтов и валов; около 30% приходится на износ режущих кромок ковша; а остальные 30% связаны с износом шкивов и повреждением других компонентов. Следовательно, повышение износостойкости пальцев и втулок грейфера-, а также режущих кромок ковша- представляет собой две важные стратегии продления срока службы грейфера. Факторы, влияющие на износ материала, можно разделить на внешние и внутренние.
Внешние факторы включают нагрузку, скорость скольжения, твердость и геометрию абразивных частиц. Внутренние факторы включают химический состав материала, тип карбида и микроструктуру. Природа этих внешних факторов-очевидна, поэтому они не будут перечисляться здесь по отдельности. Чтобы продлить срок службы грейфера, важно выбрать специальные износостойкие-материалы, адаптированные к конкретным условиям каждого-изнашиваемого компонента, и дополнить этот выбор соответствующими методами обработки; такой подход значительно повышает общую долговечность грейфера.
Учитывая интенсивное использование грейферов,-часто усугубляемое разным уровнем операционной квалификации операторов судовых разгрузчиков,-частота отказов этих устройств, как правило, высока. Поэтому во время плановых ежедневных проверок особое внимание необходимо уделять проверке этих критически важных компонентов. Одновременно на этих участках необходимо применять строгие процедуры технического обслуживания, чтобы максимально продлить срок службы грейфера и повысить общую производительность.
В целях оптимизации управления грейферами, обеспечения безопасности производственных операций и обеспечения безопасности труда на рабочем месте установлены следующие нормативы, основанные на структуре персонала, объемах работ и регламентах эксплуатации, обслуживания и ремонта грейферов:
Начальник смены должен своевременно планировать ежедневную смазку грейфера. Кроме того, смазка узла верхней поперечины грейфера должна быть запланирована на каждый понедельник и четверг. В случае исключительных обстоятельств допускается отсрочка до одного дня; однако такие случаи должны быть зафиксированы в журнале смены, а дежурный на следующий день начальник смены несет ответственность за принятие альтернативных мер по плановой смазке.
Операторы, выполняющие задачи по смазке, должны соблюдать установленные стандарты, чтобы обеспечить достаточную смазку. Если смазочный материал не может быть успешно введен в определенную точку, эту проблему необходимо немедленно зарегистрировать и сообщить проверяющему персоналу или руководящему технику. Операторы обязаны вести подробную запись каждого события смазки в оперативном журнале.
При выполнении задач по смазке операторы должны активно принимать указания и наблюдения назначенного инспектора по смазке и действовать в соответствии с ними. д. Во время работы оператор должен принимать меры предосторожности для предотвращения несчастных случаев,-таких как удар грейферного ковша о трюм судна-и строго исключать возникновение подобных инцидентов, возникающих в результате неправильной техники эксплуатации.
Оператор должен постоянно контролировать состояние грейферного ковша на протяжении всей операции. При обнаружении признаков износа на таких компонентах, как цепи или быстроразъемные соединения-, необходимо немедленно нанести смазку. При обнаружении каких-либо других неисправностей-или предполагаемых неисправностей-работу необходимо немедленно остановить для проверки, незамедлительно сообщить о проблеме и внести соответствующую запись в журнал эксплуатации.
Инспекционный персонал должен обеспечивать своевременность, точность и эффективность проверок грейферных ковшей, чтобы облегчить планирование замены и ремонта оборудования.
О любых неисправностях,-или предполагаемых неисправностях,-выявленных в ходе проверок, необходимо немедленно сообщать руководителю грейферного ковша и должным образом фиксировать их в журнале проверок и ремонта.
После вывода грейферного ковша из активной эксплуатации инспекторский персонал должен зафиксировать все существующие проблемы в книге управления грейферными ковшами, поставить свою подпись и незамедлительно передать книгу руководителю грейферного ковша.
В праздничные и не-рабочие дни технические специалисты должны не только устно информировать дежурный персонал о состоянии активного грейферного ковша, но также записывать любые конкретные меры предосторожности или моменты внимания в журнал дежурств. Дежурный персонал, в свою очередь, должен фиксировать в журнале дежурства конкретные сведения и принятые меры по устранению неисправностей, возникших во время его смены.
При каждом капитальном ремонте грейферного ковша бригада по ремонту грейферных ковшей должна собирать полную статистику (включая элементы ремонта, продолжительность ремонта, возникшие трудности и сводку израсходованных материалов). Для выполнения этой задачи будет назначен назначенный статистик, и все данные должны быть записаны в книге управления грейферным ведром.
Журнал управления самосборным сегментом должен сопровождать сам захватный сегмент, обеспечивая ведение записей в реальном-времени на протяжении всех циклов его эксплуатации и ремонта. По завершении любого ремонта руководитель грейферного ковша должен проверить и официально принять работу, подписав акт.
Руководитель грейферных ковшей должен вести-актуальную-статистическую информацию о состоянии всех запасных грейферных ковшей и оперативно обновлять записи о замене критически важных компонентов. Если какой-либо ремонт требует выполнения работ непосредственно на активном оборудовании (когда оно установлено), Супервайзер должен заранее уведомить об этом контролирующего техника.
При выполнении ремонтных работ на терминале персонал по ремонту грейферных ковшей должен поддерживать постоянную связь с начальником грейферных ковшей. Кроме того, если какие-либо ремонтные работы требуют координации с оборудованием или операциями на стороне терминала-, об этом необходимо заранее уведомить начальника грейферного ковша.
При ремонте грейфера, если требуется замена комплектующих, необходимо соблюдать принцип взаимозаменяемости. Кроме того, если процесс замены включает сборку других компонентов грейфера (включая ремонт, выполняемый слесарной бригадой терминала), следует приложить все усилия, чтобы не нарушить их первоначальную конфигурацию сборки.
В процессе ремонта ответственное за ремонт лицо должно контролировать ремонтный персонал для обеспечения безопасности, а ремонтный персонал должен выполнять указания ответственного лица. Приоритет должен быть отдан обеспечению качества ремонта и исключению необходимости доработок. Для проведения ремонтных работ на терминале необходимо своевременно выдавать и закрывать наряды на выполнение работ.
